Kobielski (Enter Air) o opłatach, nawrotach i pasażerach z regionów w Porcie Polska

– Darek Kuś (z zarządu spółki CPK - przyp. red.) powiedział, że będą nieco wyższe stawki opłat lotniskowych. Tak zapisałem sobie to nawet, bo pewnie wiemy, nie oszukujmy się, że to nie będzie "nieco", tylko to będzie pewnie razy dwa albo razy trzy niż to co jest aktualnie na Lotnisku Chopina. W przypadku naszego pasażera myślę, że to nie będzie aż tak dramatyczne, bo dobra i nowoczesna infrastruktura na pewno będzie istotna dla naszych pasażerów, którzy lecą na wakacje – stwierdził Kobielski.

Efektywność kluczem do sukcesu Portu Polska?

Gość EKG nie ukrywał następnie wątpliwości czy sam rozmiar Portu Polska pozwoli na szybkie nawroty. – Odpowiedź brzmi, no raczej nie. Czyli ta efektywność, jeśli chodzi o wykorzystanie floty, na pewno nie będzie taka, jaka jest na przykład w Katowicach, gdzie potrafimy robić nawroty w ciągu 35 lub 40 minut – chwalił zalety górnośląskiego lotniska przedstawiciel czarterowego przewoźnika.

Kobielski przypomniał zgromadzonym, że Katowice stały się w tej chwili n największą bazą Enter Air. Stało się tak jednak, ze względu na ograniczenia operacyjne na warszawskim Lotnisku Chopina.

– Lotniska regionalne mają absolutnie swoje miejsce. Mówimy, że Port Polska będzie dużym hubem, wielkim i on zwiększy ruch. Czy on zwiększy ruch? Mówimy o lotności Polaków, która będzie z pewnością rosła, ale głównym motorem i napędem tego będą lotniska regionalne – uważa członek zarządu Enter Air.

Rynek z jeszcze większym udziałem lotnisk regionalnych?

Kobielski wątpi także, że Port Polska przyciągnie pasażerów z regionów. – To jest właśnie przewaga lotnisk regionalnych, że jest produkt door to door. Ludzie nie potrzebują jechać nawet koleją dużych prędkości do Portu Polska. Pojadą do siebie tutaj do Pyrzowic, pojadą do Gdańska, czy też pojadą do Wrocławia – argumentował gość EKG.

Według niego Wrocław to wyjątkowy dobry przykład w tym rozważaniu. – W tym roku zwiększamy naszą obecność we Wrocławiu z trzech do pięciu samolotów. Więc widać ewidentnie, że ten potencjał jest i tak mi się wydaje, że obecność Portu Polska w zamian za Lotnisko Chopina nie zmieni absolutnie trendów, które są w tej chwili. Ten 64 proc. udziału w rynku lotnisk regionalnych w 2025 roku myślę, że to będzie się zbliżało w kolejnych latach w kierunku 70 proc. – podsumował Kobielski.